Southwest Airlines inicialmente sintió que las cosas estaban mejorando después de un verano duro de cancelaciones de vuelos y retrasos causados por un auge del tráfico tras el fin de la pandemia.
A mediados de septiembre, los ejecutivos de la compañía aérea comprobaron en la plantilla que el proceso era seguro. En septiembre, el rendimiento puntual aumentó hasta el 81% desde el 62% de junio, un aumento impresionante.
Una vez más, Southwest falló durante el fin de semana, cancelando más de 1.900 vuelos el sábado y el domingo.
El domingo, el día de viaje más concurrido del fin de semana de vacaciones y quiebra de otoño, la compañía aérea canceló el 30 por ciento de sus vuelos, dejando a los turistas atascados en todo el país.
El lunes, las cancelaciones fueron muy inferiores a las del fin de semana, pero Southwest todavía tuvo la mayoría de cancelaciones (casi 350) de cualquier compañía aérea.
La compañía aérea culpó a la gestión de visitantes y al clima
El viernes, la compañía aérea culpó a los problemas de gestión de los visitantes y el clima en Florida por la pérdida de aviones y empleados, diciendo que tenía demasiado pocas reservas para compensar la diferencia.
El estado de Florida tiene un papel crucial en la capacidad de Southwest de servir a su mercado objetivo de veraneantes.
Tanto Southwest como el sindicato que representa a sus pilotos han refutado los informes que los empleados renunciaron en protesta por un programa de vacunación obligado por el sindicato. (Los pilotos de la compañía aérea presentaron una demanda para anular el requisito.)
El consejero delegado de Southwest, Gary Kelly, dijo a los empleados en sus primeros comentarios públicos desde el hundimiento del lunes: «Fue un fin de semana de lucha callejera para muchos de vosotros, y he visto adivinar a los intel inteligentes».
El hecho es que todo el mundo en nuestra ciudad sufrió retrasos y cancelaciones debido al tiempo en Florida el viernes y puntos ATC inesperados el viernes por la noche, incluidos nosotros.
Según los informes, el retraso se produjo justo después de la Unión de Pilotos de Southwest
Según la Associated Press, los atracos empezaron después de que el sindicato de pilotos de Southwest Airlines demandó a un tribunal federal para impedir que el transportista requiera vacunación contra COVID-19.
La Asociación de Pilotos de Southwest Airlines emitió un comunicado disputando los rumores de que sus miembros estaban protestando.
Afirmando: «Podemos decir con certeza que nuestros pilotos no participan en ninguna acción laboral oficial o no oficial».
Las cancelaciones, dijo a Van de Ven, no fueron causadas por «una acción extraordinaria de los empleados del suroeste».
Además, «no hay nada en nuestros datos que muestre esta explicación en particular», como dijo Van de Ven.
“A pesar de las circunstancias difíciles, nuestros empleados trabajaron con valentía; varios incluso vinieron en sus días libres o realizaron viajes adicionales para ayudar a la compañía aérea en su recuperación.
Mi más profundo agradecimiento a ellos por las innumerables horas que han dedicado ayudando a nuestros clientes”.
Conclusión
Durante el fin de semana, Southwest canceló más de 1.800 vuelos, creando estragos en su red y dejando atascado a miles de pasajeros.
A través de Estados Unidos y Centroamérica. Los problemas, que provocaron el retraso de numerosos vuelos adicionales, persistieron el lunes.
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